De l'élan à l'investissement de valeur
"Dans l'ensemble, les grands acteurs comme Mercedes et GM s'en sortent plutôt bien", explique Xander Verplancke, consultant principal dans le domaine de l'automobile. "Pourtant, pour protéger leurs marges, ils cherchent plus que jamais à réduire leurs coûts. En conséquence, ces équipementiers exercent une forte pression sur les fournisseurs pour qu'ils baissent les prix des composants. Parallèlement, ces fournisseurs ont désespérément besoin de bénéfices suffisants pour réinvestir dans l'innovation, afin de s'assurer qu'ils restent à la fois pertinents et compétitifs.
Dans le même temps, de nombreux équipementiers émergents se battent pour obtenir le financement nécessaire à l'établissement d'une activité durable. "Attirer les investissements est un défi dans le climat économique actuel", ajoute Tim Busschaert, responsable de la solution automobile. Ces dernières années, on a assisté à une nette évolution de l'investissement "dynamique" vers l'investissement "de valeur". Cela signifie que les jeunes entreprises sont obligées de limiter leurs dépenses et de prouver leur rentabilité avec les ressources dont elles disposent actuellement. C'est un véritable défi.