Répondre aux défis de la chaîne d'approvisionnement autonome

La chaîne d’approvisionnement autonome

L’automatisation des processus robotisés, les jumeaux numériques, l’intelligence artificielle, les véhicules à guidage automatique, l’internet des objets, la reconnaissance vocale, la réalité augmentée, les chatbots... Nos lieux de travail sont inondés de technologies nouvelles et intelligentes. Et il n’est pas difficile de voir leur attrait : elles visent toutes à nous aider à travailler plus intelligemment et à accroître l’efficacité opérationnelle. 

Avec le temps, cependant, ces technologies pourront interagir de manière plus significative tout au long de la chaîne d’approvisionnement, créant ce que nos experts ont appelé « la chaîne d’approvisionnement autonome ».

Concilier attentes et environnement

« La demande d’innovation technologique est directement liée aux défis de la société actuelle », explique Alexander Naessens, responsable des solutions SAP Digital Manufacturing chez delaware. « Les attentes des clients jouent un grand rôle dans ce domaine, mais il est également très urgent d’être plus efficace sur le plan énergétique, en termes de coûts financiers et environnementaux. La fusion de ces différents facteurs est un défi majeur et c’est là que nous pensons que la chaîne logistique autonome peut être un facteur de différenciation majeur pour les entreprises. » 

Pour l’instant, la chaîne d’approvisionnement autonome n’existe qu’en tant que concept. Mais les entreprises qui veulent garder une longueur d’avance dans un environnement de plus en plus concurrentiel devraient faire leurs premiers pas dès aujourd’hui. « De nombreuses entreprises disposent déjà d’une forme d’intelligence dans leur chaîne d’approvisionnement », poursuit Alexander. « L’objectif est de commencer à introduire de nouvelles technologies en évaluant leur valeur à court terme. »

Définir, accélérer et automatiser

Et c’est là que delaware entre en jeu. « Au lieu d’être un revendeur de technologies, nous guidons nos clients dans la transformation de leur entreprise et nous les aidons à trouver la bonne solution pour leurs objectifs spécifiques », poursuit Alexander. « C’est pourquoi nous avons développé une approche en trois étapes pour prioriser et mettre en œuvre les innovations de la chaîne logistique : définir, accélérer et automatiser. »

• Définir : la première étape consiste à obtenir une image claire de la direction dans laquelle la chaîne d’approvisionnement doit évoluer pour s’adapter aux nouveaux clients et aux besoins des clients, à l’évolution de la technologie et aux divers facteurs environnementaux. Les commentaires recueillis lors d’entrevues avec des personnes clés de l’entreprise et d’un certain nombre d’ateliers sur l’innovation sont ensuite résumés en quelques domaines d’intérêt. 
• Accélérer : dans la deuxième étape, la transformation de la chaîne d’approvisionnement est mise en pratique par la mise en œuvre de technologies clés. Une analyse concrète permet d’identifier les domaines de sous-performance, les lacunes et les goulots d’étranglement, ce qui donne lieu à une liste de présélection pilote. Ensuite, un ou plusieurs pilotes sont réalisés sur la base d’une feuille de route claire. Une étape cruciale consiste, bien entendu, à mesurer le succès de chaque pilote. 
• Automatiser : après le compte rendu de chaque pilote, les plus réussis sont ancrés dans la chaîne d’approvisionnement et évalués régulièrement.

Mettre de l’ordre dans le chaos

« Un exemple simple de ce processus pourrait être un constructeur automobile qui vise le zéro défaut », explique Alexander. « Pour atteindre cet objectif, la qualité globale des voitures doit s’améliorer rapidement. Une façon d’y parvenir est d’accroître l’efficacité du contrôle de la qualité. La mise en place d’un système de contrôle visuel de la qualité à la fine pointe de la technologie pourrait être un bon début. 

Dans une deuxième étape, les résultats du contrôle visuel de la qualité peuvent ensuite être liés, par exemple, aux paramètres de la machine, à la qualité des matières premières, etc. Peu à peu, les nouvelles technologies vont commencer à interagir entre elles, rendant la chaîne d’approvisionnement autonome. » 

Tout cela semble simple sur le papier, mais malgré les avantages évidents, de nombreuses entreprises hésitent à mettre en œuvre de nouvelles technologies. La raison principale ? Une surcharge d’innovations s’accompagne de grandes promesses. Alexander poursuit : « Notre tâche en tant que consultants est d’aider nos clients à comprendre ce qui pourrait fonctionner pour eux et de démontrer la valeur de l’entreprise. De cette façon, nous visons à abaisser le seuil permettant aux entreprises de franchir le pas et de réaliser leur plein potentiel. La technologie est prête, alors autant en tirer le meilleur parti. »