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Nesta entrevista dupla, os diretores financeiros Peter Tytgadt, da Turbo Hoet Group e Ed Verbeek, da Yusen Logistics Europe discutem o impacto do COVID-19 no setor de transporte e logística.
Como um dos principais distribuidores de caminhões da Europa, o Turbo Hoet Group (TH) se concentra nos serviços de vendas, manutenção e financiamento de caminhões e reboques. Além disso, são um dos principais distribuidores de turbocompressores no mundo.
A Yusen Logistics Europe oferece encaminhamento de frete aéreo e marítimo, logística de contratos, transporte terrestre e soluções da cadeia de suprimentos. Embora seus negócios sejam diferentes, as duas empresas enfrentam o mesmo desafio. O setor de transportes é um indicador para a economia - quando a economia é fortemente afetada, o mesmo ocorre com as empresas de transporte e logística.
Tytgadt: “Quando as autoridades anunciaram o lockdown na Bélgica e na França, decidimos fechar todos os nossos sites. No entanto, continuamos a fazer reparos urgentes e essenciais mesmo com as portas fechadas, a fim de proteger a cadeia de suprimentos global. Como consequência, nossas concessionárias eram administradas com apenas 25% do número normal de funcionários. Cerca de 440 de nossos 600 funcionários foram desligados temporariamente. Algumas semanas depois, nossos funcionários na Romênia, Rússia e alguns outros países também foram obrigados a ficar em casa, com apenas uma pequena ou nenhuma compensação governamental. ”
Verbeek: “O impacto da COVID-19 e os benefícios de remuneração oferecidos diferem bastante de país para país. A Yusen Logistics atua na maioria dos países europeus e experimentamos grandes diferenças. No entanto, os efeitos variam ainda mais de setor para setor. Algumas indústrias verticais em que atuamos, como automotivo e aeroespacial, foram severamente devastadas, enquanto outras, como saúde e alimentos, foram menos impactadas. Isso significa que alguns ramos da Yusen foram atingidos com muito mais força do que outros. No entanto, cerca de 5.700 funcionários europeus foram temporariamente desligados - com ou sem auxílio-desemprego. Os demais começaram a trabalhar de casa. Assim que a economia fechou, instalamos uma equipe de crise européia para lidar com a situação e tomar decisões. ”
Verbeek: “Quando ocorre uma crise, você precisa de dinheiro para sobreviver. Imediatamente, a Yusen Logistics Europe tomou medidas pensando em sua liquidez no futuro. Por exemplo, identificamos quais clientes-chave estão sob enorme pressão e monitoramos de perto seus pagamentos e risco de crédito. Quando necessário, entramos em contato com os clientes individualmente para discutir estratégias de mitigação - é claro, sem interromper as relações comerciais. ”
Tytgadt: “Abertura e comunicação são pontos de atenção fundamentais para nós. A TH também aprimorou seu foco no controle de crédito: revisamos as condições de pagamento, os limites e vencimentos de crédito, agora acompanhados muito de perto. Em tudo isso, é fundamental falar com seus fornecedores e clientes para discutir como podemos superar esse período difícil juntos. Envolvemos os gerentes da BU e os gerentes de site nisso, pois eles conhecem melhor nossos clientes. Além disso, essa abertura e transparência são muito importantes em nossa comunicação com nossos funcionários. Não sabemos quando eles poderão retornar, portanto não queremos fazer promessas. Tentamos ser honestos e encontrar maneiras de continuar motivando-os. Afinal, queremos mantê-los a bordo para estarmos prontos para o renascimento econômico. ”
Tytgadt: “A TH sempre foi uma organização muito preocupada com os custos, em parte devido às baixas margens inerentes ao nosso setor. Como tal, não foi fácil encontrar maneiras de cortar custos. De acordo com as medidas de suporte decididas por diferentes governos, no entanto, reprogramamos os 3.000 contratos de leasing que temos com diferentes bancos e renegociamos as condições de pagamento entre nós e nossos principais fornecedores. Alguns contratos com fornecedores foram suspensos, embora seja crucial mantermos continuidade em tudo o que fazemos. Em vista da queda substancial na rotatividade, agora estamos tentando reduzir nossas ações o mais rápido possível ".
Verbeek: "Entramos em contato com diferentes bancos de forma proativa para verificar as possibilidades de um empréstimo - para ter certeza de que saberemos a quem recorrer se entrarmos em águas realmente difíceis. Além disso, conseguimos férias de aluguel: alguns proprietários de nossos depósitos concordaram que poderíamos atrasar o pagamento do aluguel. Quanto aos investimentos: nem todo investimento é automaticamente suspenso, mas consideramos cuidadosamente todas as idéias e planos. A entrada em funcionamento do Microsoft 365 Dynamics, por exemplo, foi um pouco atrasada, mas não cancelada - fomos ao ar logo após o bloqueio ter diminuído em 18 de maio. Estou muito feliz por termos conseguido. A nova plataforma nos ajudará a otimizar nossas atividades financeiras, o que certamente nos beneficiará ainda mais. A implementação do SMART BI também está no meu radar pra um futuro próximo. ”
Foto: Ed Verbeek, Diretor Financeiro Yusen Logistics
Verbeek: “Absolutamente. Previmos nossas cobranças de caixa nos primeiros dias da crise e elaboramos diferentes cenários. ”
Tytgadt: “Como 50% da TH é de propriedade da Ackermans & van Haaren (AvH), listada na Euronext Brussels, realizamos um fechamento de final de mês em todos os meses. Isso nos dá uma boa visão da evolução financeira do grupo. Mas é claro que essa crise exigiu mais testes de estresse do que o habitual. Apesar de todas as simulações e previsões, ainda é cedo para decidir sobre medidas estruturais concretas neste momento. Olhando para a TH, acredito que vamos enfrentar essa crise: somos uma empresa estável, com finanças saudáveis. Além disso, sempre fomos uma empresa muito resiliente. A resiliência será o ingrediente chave para o sucesso contínuo após o COVID-19. ”
Verbeek: “A Yusen Logistics Europe instalou grupos de trabalho para discutir o futuro de nossa organização, indústria e economia como um todo. Quando olhamos para as verticais de nossa indústria, esperamos uma curva em V em saúde e alimentos - espera-se que essas empresas se recuperem rapidamente. As perspectivas para o mercado automotivo, no entanto, não são tão boas. As perspectivas para o setor aeroespacial são ainda piores. De fato, estamos pensando em novos modelos de negócios para se adaptar a esse 'novo normal' e discutir a posição da Yusen no novo mundo. A função financeira está intimamente envolvida nessas discussões. ”
Tytgadt: “Eu espero por algumas mudanças substanciais. A pandemia do coronavírus nos ensinou algumas lições, eu acho. Nos últimos anos, a TH se concentrou cada vez mais na sustentabilidade, em sua infraestrutura, processos e produtos. No entanto, as viagens de negócios eram vistas como essenciais. Em apenas alguns dias, descobrimos que as videoconferências funcionam tão bem quanto, na maioria dos casos. Esse é apenas um exemplo de como o COVID-19 mudará nosso mundo - espero que para melhor. "
Foto: Peter Tytgadt, grupo Hoet do CFO Turbo
Grupo Hoet do Turbo em números (2020)
Yusen Logistics Europe em números (2020)
